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技術(shù)文章
SUN平衡閥減小泄壓沖擊 & 為您減少購(gòu)置成本
在液壓缸上使用更加節(jié)省空間的插裝邏輯閥來(lái)代替四通換向閥，同時(shí)又減小液壓缸的換向沖擊是很有挑戰(zhàn)性的一件事。被壓縮的油液體積越大（也就是液壓缸的缸徑或行程越大），由于油液壓縮而形成的潛在沖擊也就越大。
大型設(shè)備的液壓能不受控制的釋放的時(shí)候不僅看起來(lái)很?chē)樔?，同時(shí)也增加了設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)用、減少液壓缸使用壽命、損壞密封圈、增加故障停機(jī)時(shí)間，使得昂貴的設(shè)備被粗暴的對(duì)待使用。
封存在液壓缸里的液壓能是難以避免的。另外受壓變形的設(shè)備結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品也增加了總儲(chǔ)能。解決此問(wèn)題的辦法是將存儲(chǔ)的壓力勢(shì)能用一種可控且平穩(wěn)的方式在盡可能短的時(shí)間里以系統(tǒng)可以接受的速度釋放掉。
一些解決方案會(huì)帶來(lái)額外的問(wèn)題。
的減壓元件——例如液控單向閥、節(jié)流孔、使用延時(shí)控制的電磁閥——會(huì)增加成本、降低可靠性、同時(shí)使得換向周期增加，這并非你想要的設(shè)計(jì)方案。
非平衡型邏輯單元普遍應(yīng)用于這種情況，邏輯單元可以控制系統(tǒng)壓力的釋放、減小沖擊。這種廣泛使用的非平衡型邏輯單元所遇到的問(wèn)題是，隨著負(fù)載口的壓力的上升，控制閥動(dòng)作所需要的先導(dǎo)壓力也隨之上升。
這意味著為了有效使用非平衡性邏輯單元，你需要能夠的預(yù)測(cè)整個(gè)操作循環(huán)過(guò)程中的施加于閥口的壓力。在此基礎(chǔ)上，計(jì)算出所需的先導(dǎo)壓力，確保始終有足夠的壓力來(lái)驅(qū)動(dòng)邏輯閥。但問(wèn)題是在實(shí)際系統(tǒng)中這些計(jì)算往往難以進(jìn)行。
一個(gè)更簡(jiǎn)單的解決方案是使用不受負(fù)載壓力影響的平衡型邏輯單元，如下圖所示。你可以在整個(gè)工作循環(huán)周期內(nèi)使用相同的先導(dǎo)壓力。而且相較于非平衡性邏輯單元，壓力能的釋放更加平穩(wěn)，使設(shè)備的表現(xiàn)性能更好。
示例回路如下（圖1）
注意： 使用系列4插裝閥，你可在額定100psi（7bar）的壓降下，獲得80gpm（320L/min）的通流能力。如需更大的流量，你可以并聯(lián)使用兩個(gè)、三個(gè)或者四個(gè) DKJR 邏輯單元，將流量擴(kuò)展至320gpm（1280L/min）。當(dāng)然，使用多個(gè)邏輯閥時(shí)需要一個(gè)更大流量的邏輯閥使其流量為各個(gè)先導(dǎo)閥流量之和。而且值得注意的是平衡型邏輯單元可以單獨(dú)用在滑閥控制回路中消除泄壓沖擊。
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